Закрыть
Все сервисы
Главная
Лента заметок
Теги
Группы
Рейтинги

01/11/15 © Mystic and statistics

1 ноября´15 13:48 Просмотров: 345 Комментариев: 5
 В 2014 году количество российских туристов, выбравших для своего отдыха зарубежные страны, сократилось по сравнению с 2013 годом на 4%, составив 17.6 млн человек.
В целом тройка лидеров наиболее популярных у российских туристов стран в 2014 году не изменилась: первенство по-прежнему удерживает Турция, которую посетило почти 3.3 млн наших туристов, что на 6.5% больше, чем в 2013 году. Далее идёт
Египет (2.6 млн туристов, что больше на 34.4%), а на третьем – Греция (чуть более 1 млн туристов, при этом турпоток упал на 13.6%).


ТАСС
Следующий год может стать последним для резервного фонда, заявил сегодня в Совете Федерации министр финансов Антон Силуанов. "Примерно на 2,6 трлн руб. мы сократим [в 2015 г.] объем наших резервов – больше чем наполовину. Все это означает, что 2016 г. – это тот год, когда мы сможем последний год так тратить наши запасы, наши резервы. А дальше у нас таких ресурсов не будет".

 
Российские туристы вывезли за рубеж 50 млрд долларов в 2014 году
6 июля 2015, 15:57
В 2014 году за рубеж российские туристы вывезли около 50 млрд долларов. Об этом, как передает "РИА Новости", рассказал глава Ростуризма Олег Сафонов. По его словам, нужно прилагать больше усилий для того, чтобы значительная часть этих средств оставалась в России.

 Наводит на мрачные мысли

 

 29-12-2013
Теракт в Волгограде
[...]
Вот тут и следует искать, кому выгодно.
Выгоду от «теракта» при любом раскладе извлекает государство, точнее отдельные лица, государство приватизировавшие. Но я сейчас не стану в очередной раз повторять очевидное: за большинством «терактов» стоят спецслужбы. Об этом у меня по тегу "терроризм" уже много разборов сделано. Я сейчас покажу ту конкретную выгоду, какую извлекают вполне конкретные лица от всякого рода взрывчиков. 29 марта 2010 г. произошли два «теракта» в московском метро. Итог - 41 труп. Власти тогда объявили, что усилят уровень безопасности на транспорте. 30 июля 2010 г. была принята федеральная комплексная программа обеспечения безопасности населения на транспорте. Бюджет ее составил 46,7 млрд. руб. (на самом деле больше за счет косвенных расходов). Постатейно, поведомственно и по годам весь распил бабла расписан тут. То есть на каждом погибшем в метро кое-кто освоил по 1,13 млрд. руб. У кого язык повернется сказать, что это нерентабельно?
А теперь самое интересное:
завершение этой программы происходит 31 декабря 2013 г. И тут бац, очень вовремя бабахнуло в Волгограде.

 

В небе над Камчаткой разбился российский истребитель

КИЕВ. 31 октября. УНН. Экипаж самолета Ил-38 обнаружил место приземления обоих пилотов российского истребителя МиГ-31, который потерпел крушение. Об этом сообщили в управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ, передает УНН.

 "Экипаж самолета Ил-38 визуально зафиксировал пилотов, купола парашютов и разведенный сигнальный костер", - говорится в сообщении.

 В нем отмечается, что по мере улучшения метеоусловий летчиков немедленно эвакуируют вертолетами поисково-спасательной службы.

 Ранее в Минобороны РФ сообщили, что в Восточном военном округе самолет МиГ-31 пропал с экранов радаров.

 

Лучше бы чиновников запретили

 За последние полтора десятка лет аварии российских самолетов вызваны исключительно бардаком

31.10.2015 Теги: авиакатастрофа, авиакомпании, египет, трагедия

 «Сейчас нам надо просто пережить все это». Репортаж из аэропорта «Пулково»

Рейс «Когалымавиа», летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, разбился в субботу утром на севере Синая. Абсолютное большинство — россияне. 224 человека, из них 24 ребенка.

 Летели с отдыха. Отдохнули.

 Конечно, сейчас будет очень приятно рассказать, что рейс сбил проклятый ИГИЛ (запрещенная в России организация. — Ред.). Самолет летел действительно над районами боев, и это отдельный вопрос, почему самолет, экономя, летел там, но шансов нет, и «Буков» у исламистов нет тоже. Уже ясно, что командир жаловался на двигатели раньше и запрашивал экстренную посадку.

 Что это было? Чартер. Простой совет: не летайте российскими чартерами.

 Как это было:

 Крушение российского авиалайнера в Египте: найдены тела 150 человек, объявлен траур. Онлайн

Именно поэтому, между прочим, я всегда, когда могла, летала «Трансаэро». При всех финансовых выкрутасах этой компании я знала, что летаю компанией, стандарты безопасности которой были, как на Западе. Министр транспорта Соколов запретил полеты «Трансаэро» на следующий день после того, как ее купил Филев из S7. На следующий день (!) после спасения министр снес с рынка компанию с формулировкой, конечно, — «безопасность полетов». Вопрос: почему министр Соколов не запретил «Когалымавиа»?

 Можно строить какие угодно теории, но все, кроме одной, за последние полтора десятка лет аварии российских самолетов вызваны бардаком ниже плинтуса. Единственное исключение — это авария Ту-204 компании Red Wings во «Внуково» 29 декабря 2012 г.

 Тот Ту-204 летел «пустым», без пассажиров, это самолет сравнительно новый, и при посадке в условиях сильного ветра, как оказалось, у него возможен технический сбой: стойки шасси не «обжимались», и реверс не включался. Самолет просто не чувствовал, что он сел.

 По итогам этой катастрофы в авиакомпании Red Wings прошли обыски, и она прекратила существование. Почему? Потому что принадлежала банкиру Александру Лебедеву, на которого тогда ополчились силовики.

 Все остальные аварии — результат бардака.

 В 2006 году Ту-154 разбился под Донецком, потому что пилот экономил топливо и побоялся нарваться на штраф, облетая грозу. Он поднялся слишком высоко, чтобы пролететь над тучей, и сорвался в штопор.

 В 2008 году «Боинг» разбился в Перми, потому что один из пилотов был пьян, а другой не умел управлять «Боингом». Когда диспетчер попросил уйти пилотов на второй круг, это оказалось для них роковым. В кабине стоял мат-перемат, и обмен репликами происходил на уровне «дергай вот это», «нет, вот то».

 В Петрозаводске в 2011 году пилот, садясь ночью, принял шоссе за ВПП, потому что, во-первых, в аэропорту стояло примитивное оборудование, а во-вторых, аэропорту преступно подняли лимит облачности: нельзя было при таких погодных условиях в так плохо оборудованном аэропорту сажать самолет.

 Что произошло потом? Премьер-министр Дмитрий Медведев после катастрофы в Петрозаводске запретил полеты Ту-134. Вопрос: какое отношение технические характеристики Ту-134 имеют к отсутствию посадочного оборудования в аэропорту? Какая разница, «Ту» это был или «Боинг»?

Разница была только для «ВТБ-лизинга» и для «ВЭБ-лизинга». Как раз они нуждались в том, чтобы компании закупали у них «Боинги». Спустя немного, премьер-министр предложил запретить еще и «Ан-24».

 Это как? Каковы бы ни были недостатки отечественных самолетов (а именно они жрут много топлива), техническая безопасность в их число не входит. По безопасности Ту-134 не уступит «Боингу». Те деньги, которые авиакомпании после удачного приказа Медведева отдали «ВТБ-лизингу», они не потратили на безопасность.

 НЕОБХОДИМАЯ СПРАВКА

 MetroJet (бывшие «Когалымавиа»): кому принадлежит компания, чем она владеет, предыстория рухнувшего авиалайнера, на что жаловались клиенты

Кто брал самолеты у «ВТБ-лизинга» и у «ВЭБ-лизинга», которым так повезло с решением Медведева? «Трансаэро». По какой цене? На рынке говорят, что лизинговые платежи у «Трансаэро» были выше, чем у любой другой компании. Простите, но если, предположим, в них и был зашит откат — то, наверное, не по желанию же «Трансаэро»?

 Теперь компанию убили, самолеты возвратились лизингодателям, все счастливы, кроме тех, кто уже никогда не полетит самолетами «Трансаэро» в Шарм-эль-Шейх (они туда летали регулярно), а вынужден будет лететь каким-нибудь новым «Когалымавиа». Премьер Медведев напоследок объяснил, что «Трансаэро» виновата тем, что накупила слишком много самолетов.

 Вы скажете: на Западе тоже бьются. Ответ: на Западе совершенно другой паттерн катастроф. Они не оказываются закономерным результатом бардака. Они оказываются результатом невероятного стечения обстоятельств.

 В 2011 году мы поставили печальный гиннессовский рекорд, став самой опасной для авиасообщения страной мира: опасней Нигерии и Чада.

Как следствие, наш рынок перевозок схлопывается. На фоне этого наши чиновники занимаются чем угодно, кроме обеспечения безопасности полетов.

 Им-то что? Они не летают на чартерных гробах.

Саяпины


 

 А вот и мистика
 

Отзывы на катастрофы от российских братьев. Но не будем предосудительными. Это могут быть просто тролли...

 

Мне нравится! Понравилось: 1
Пожаловаться
Комментариев (5)
Отсортировать по дате Вниз
Фейси    02.11.2015, 10:50
Оценка:  0
Фейси
без турпотока за бугор РФ выживет, пусть в Крымнаш едут.
Но пилот-самоубийца? Страшно! Он же вроде знал о неисправности...
как же КГБ допустило что такое попало в прессу?
Значит Кремляди в жертву принесли 220 людей чтоб уничтожить на борту одного неугодного!
Хронометр    02.11.2015, 17:38
Оценка:  0
Хронометр
Туристы вывозят 50 млрд баков. А в резерзвном фонде 32млрд.

А что как если шугануть их типа не едь, там злой игил салёты сбивает, лучче в крым....
фсб "взрывает росею", так чего самолёт ваще на раз-два...
Фейси    02.11.2015, 18:06
Оценка:  0
Фейси
дык мну думает ФСБ и взорвали.
Когда нужда замочить в сортире противника режима то
жертв не щетают кремляди уголовные.
ВарягЪ    01.11.2015, 16:37
Оценка:  +1
ВарягЪ
По этому году падение турпотока за бугор в России 46 процентов. Довыделывались.
Хронометр    02.11.2015, 17:35
Оценка:  0
Хронометр
Бу ещё ниже наверное.
Реклама