Дневники

"Вас же не интересуют ни оценки, ни знания, ни карьерные цели... Вы же учитесь уже просто ради... ну как говорят "Ты зачем дерешься?? - А чтобы ДРАТЬСЯ!!!""
(с)
Вчера, от препода по информационным системам..

Интерсно, однако...
За этот год сразу 2 события:

Первый в истории (к тому же, и самый молодой в истории) темнокожий Чемпион Мира в гонках Формулы-1.

Первый в истории темнокожий президент США.

Почитал, кстати, его биографию - интереснейший человек..
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/international/newsid_7685000/7685813.stm
за 4 года будет ясно, насколько оправдано первое впечатление)

Как всегда нежданно и негаданно. Но финальная гонка получилась захватывающей. Фактически, титул был выигран в предпоследнем повороте 300-километровой дистанции. Рад за Алонсо, к концу сезона он стал ездить наравне с Феррами. Вот, как может поднять сильный гонщик даже отсталую команду. Ну, и мои поздравления Льюису) Вырвать титул из лап пилотов Феррари - поступок, достойный героя. Пусть даже последняя гонка в его исполнении была не сильно героической, хотя и явно не легкой.
Ждем теперь нового сезона, новых чемпионов... Надеюсь, новый регламент позволит кому-нибудь наконец вытолкнуть Феррари из кубка конструкторов..

А Тимо Глок уже и забыл свою обиду за Монцу... и поздравляет Чемпиона Мира)



Самый молодой Чемпион Мира в истории..

Еще со времен канадского Гран При хотел это запостить... но руки дошли только сейчас.
Пилот, прошедший через это...



... ровно через год на той же самой трассе оказался здесь:

)))))))))))))))))))))))))
...вот и я думаю, не надеть ли мне маску, не взять ли в руки автомат... и не засесть ли за горой литературы и перед монитором компа, анализируя данные)

Бля, задолбали уже работодатели своим СЦУКО, неоригинальным юмором! А КОГДА ВЫМРУТ ОТ СТАРОСТИ ВСЕ, У КОГО БЫЛ ОР, КОГО НАНИМАТЬ, БЛЯ БУДЕТЕ???

Смотрите, как человек ездит)
http://www.youtube.com/watch?v=tjUgoVWU7RU

http://kommersant.ua/doc.html?docId=1030420

думали-думали гос. мужи на тему, а чебы еще такое с ДАЙ сделать, чтобы народ поверил, что оно реже "ДАЙ" говорить будет, и при этом еще и себя, любимых не забыть... и наконец придумали)))

Не доходит до нас-баранов, что пока будет непосредственное живое общение между водителем и гаишником, коррупцию не искоренить в принципе никак.

В идеале, это должен быть безликий конвейер - водитель с номером таким-то нарушил правило такое-то и получил штраф в размере n СВОИХ доходов за месяц. Но у нас пока что непрокатит: при таком раскладе надо сначала "спалить" все нелегальные доходы, отмазать "своих" не получится, да и жить дайшникам будет неначто. Так что пока это фантастика)))
Валить из этой страны, валить любой ценой... или как вариант валить тех, кто законы принимает, иначе трындец, и на дорогу без РПГ будет лучше не выходить:)

P.S.: ничего лучше, чем камеры на дорогах и полное отсутствие ппс, человечество до сих пор не придумало и не придумает еще оччень долго.

Автомобили вообще запретить надо, это не ТС а роскошь, пусть все ездят в метро и на мотоциклах!
(с)

Вотъ!

Почему я не люблю кататься на роликах днем? Нет, не потому, что жарко. А потому что на трассе здоровья возле моря, где я обычно катаю, днем слишком много "кеглей".
Объясняю: кегля есть двуногое неодушевленное существо, перемещающееся по трассе здоровья таким образом, чтобы сделать разъезд с ним максимально трудным. Кегли любят ходить шеренгами во всю ширину трассы (за что и получили свое название). При столкновении с ней, кегля делает одно-полтора сальта, аки мешок с соломой и приземляются, обильно выделяя красноватую жидкость и издавая звуки высокой тональности.
Любимое выражение "кеглей" : "не трамвай, объедет". Против этого я ничего не имею. Потому что в спорной ситуации я с удовольствием врежусь в кеглю вместо того, чтобы врезаться в дерево.
Ну так вот, сегодня ввиду особой спешки пришлось опробовать новое средство борьбы со скучающими встречными кеглями. С удовольствием делюсь опытом)

Итак, если между кеглей и бордюром (особенно на спуске, когда нет возможности затормозить) слишком мало места и вы не уверены в возможности безопасного проезда сквозь сей промежуток, то целиться в него не надо! Доворачивайте, продолжая разгонятся на ближайшую к этому промежутку встречную кеглю и едьте прямо ей в лоб. Если кегля начинает отодвигаться в сторону, продолжайте на нее доворачивать до полного ее ухода с асфальта.
А работает это по той простой причине, что слишком велика разница в последствиях столкновения для вас и для кегли)
Так что нервы раньше сдадут не у вас)