Дневники

Итак, надвигаеться Новый 2008 год! Поэтому поздравляю всех моих друзей и просто заглянувших Бигмировцев с этим праздником и желаю, чтобы в новом году у нас было счастье и удача именно тогда, когда они нам действительно нужны!

З.Ы. Фотоотчет о встрече нового года любителями трамвая, с которыми я и буду праздновать, выложу, наверное, уже 1 января.

Итак, концерт группы АРИЯ в честь 20-летия легендарного альбома Герой Асфальта состоялся, о чем и имею честь сообщить! Увы, по непонятным причинам взять на концерт фотик мне не разрешили, поэтому фоторепортажа не будет:( Впрочем, как показывает опыт, фоткать на концерте не из под сцены без штатива нереально--из 100-120 кадров смотрибельными будут штук 5-7 и ради них придеться не кайфовать на концерте, а ловить моменты для фотки и постоянно менять настройки аппарата. Так что ну его фтопку. В кои то веки наши секьюрити ухитрились не создать невероятную давку перед входом и пройти первый рубеж можно было достаточно спокойно. Вообще, найти общий язык со спецназом на первом рубеже досмотра было несложно. Вида анатомического атласа и белого халата хватило для них, чтобы дальше рюкзак не потрошить (ехал на концерт сразу после пар). Второй сюрприз--нету традиционного для концертов этого организатора контроля штрих-кодов на билетах, так что второе давкоопасное место прошли тоже спокойно. А вот уже перед входом в сектор стояли обычные менты, каким словом их обычно называют--все знают. Эти уже тщательно перевернули аккуратно уложенный рюкзак, но к счастью ничего, что по их мнению являлось запрещенным, не обнаружили. А вот моему другу--чемпиону Киева по судомодельному спорту повезло меньше. У него конфисковали комплект надфилей (маленьких калиброванных напильников полукруглого сечения, если кто не знает). Чем они не понравились досмотрщикам--понятия не имею. Причем, достав из рюкзака и бросив на пол(!) футляр с инструментами, мент заявил, что "Ща в отделение поедешь" и принялся досматривать толпу дальше. Ессно ждать пока он о нем вспомнит мой друг не стал и просто зашел в зал, но надфили вернуть не удалось:(. Опоздание начала было минимальным--минут 15. Но вот погас свет и оглушительный барабанный бой сотряс стены. Грянули аккорды песни "Патриот". Как ни странно, на этом концерте комплект звуковой аппаратуры был меньше, чем обычно и громкости не хватало--концерт звучал как работающий на приличной громкости музыкальный центр, но не более того (я сидел во втором секторе, примерно на уровне границы 1 и 2 фан-зон). Вслед за Патриотом грянула "Раскачаем этот мир". Еще были "Антихрист", "Обман", "Меченый злом", "Осколок льда", "Волонтер", "Крещение огнем". Интерлюдией стало ударное соло, вроде бы после "Волонтера". Потом тишина, синий свет и тихие звуки джазовой песни с поцарапанного винила. Кто-то отключил двигатель и голос стал ниже, ниже и тише. Мгновение тишины и зал взорвали вспышки стробоскопов и ряд бешеных аккордов "Твой флаг поднят вверх, идет жизнь без помех впереед! Все взял, что хотел, а то, что не успел--не в счеет!" "На службе силы зла стала своего рода вторым началом концерта. После нее вспоминается только фраза: "С днем рожденья, Герой Асфальта!" И понеслись все песни с этого альбома: "Герой асфальта", "Мертвая зона", "1100" (никогда раньше не слышал ее живьем). Далее неожиданно вместо "Баллады о древнерусском воине" нетленная "Улица роз"--видимо арийцы просто хотели оттянуть ее от конца концерта. Потом сама "Баллада" и в виде маленького бонуса--"Беспечный ангел". Но уйти так просто не дадут--последняя нота "Ангела" безо всякой паузы перешла в первый аккорд "Колизея", ставший последней вспышкой Арийской энергии. Когда вспыхнул свет в зале, все еще сохранялась надежда на чудо, но тщетно--честно отработав 2 часа 15 минут от первой до последней ноты арийцы ушли в гримерку отдохнуть перед дорогой в Харьков...

Итак, жизнь была хороша... Но делать было нечего и я решил отправиться в очередную железнодорожную экспедицию с целью изучить некоторые заповедные места, а конкртенее--узкоколейную дорогу Гайворон--Рудница. Это последний оставшийся действующим участок некогда обширной сети узкоколейных дорог, ныне находящихся на стыке Одесской и Кировоградской областей. Насколько я сейчас знаю, действует только 100километровая ветка между Гайвороном и Рудницей, путь Гайворон--Голованевск сейчас не используется, как и подъездные ветки к заводам, не говоря уж про основную часть ветки в сторону Винницы, которая была разобрана еще в конце 80х. Планировалось разрушить всю узкоколейку, но эти планы обвалилимсь вместе с развалом СССР поэтому узкоколейная линия и депо пока существуют, хотя и переживают не лучшее время. В период с 1991 по 2004 годы было разрезано 14 тепловозов ТУ-7 и несколько машин ТУ-2. Чтобы выяснить текущее положение дел на данной дороге я туда и отправляюсь, сегодня 2 ноября 2007 года, начало экспедиции в 16.00 Возврат ожидается в воскресенье, 4 ноября в 07.00. В течение дня ожидаются отчет и фотки в альбоме, кого интересует--посмотрите.