Дневники

Тут

Из рассказов электромехаников по обслуживанию лифтов...

"Работал я долгое время электромехаником по лифтам в «Мослифт»…
В одном из домов головка кабины с широкой створкой тогда ещё 500 кг становилась местом для тусовки подростков включая девчонку, судя по большому количеству бычков - тусовались подолгу и регулярно. Мазал жирно всю головку отработкой масла, на следующий день головка была сухой и блестела. Один раз, войдя в кабину, на слух почувствовал – сидят. Тихо поехал на последний этаж, подпёр двери, под технический люк поставил железный чемодан с гаечными ключами, бросился к вентиляционной решётке на тех этаже…
Ушли через дырку в сетке 5 человек, включая девку спрыгивали через люк – чемодан в лепёшку растоптали. Как раз в то время на всех вентиляционных проёмах помимо сетки стали наваривать железные решётки.
Другой дом и другой случай – войдя в машинное помещение, понимаю, что лифтом 320 кг управляют с крыши кабины (старая релейка метровка в ревизию переключалась удалением заглушки из ШР на кабине и подключением вместо неё пульта ревизии). Смотрю в отверстие для канатов и вижу, на кабине суетится подросток. Что делать в таких ситуациях не описывалось в инструкциях, хотя очевидно, что нужно было просто выключить вводное устройство. Но я был молод, один, и имел большое желание поймать хулигана, единственный способ - загнать кабину на последнюю остановку. Но как это сделать, если злоумышленник управляет лифтом в ревизии с крыши кабины? С учётом того, что лебёдка самотормозящаяся, в очередной раз, когда он начал движение вверх на малой скорости - я стал удерживать тормозной магнит ручкой тормоза. Но не тут то было – подросток на ходу открыл двери шахты и выпрыгнул. После этого я понял, что ничего подобного делать, категорически не следует.
Мой бывший напарник непосредственно обслуживал дом, в котором произошёл страшный несчастный случай. На большой перемене двое девочек подростков и парень пошли покататься на лифте, страшно то, что звучит это как-то буднично. Район Ясенево г. Москвы достаточно холмистая местность, изрезанная оврагами, в результате чего длинные корпуса оказываются частью в низине, а частью на холме, т.е. имеют разную этажность по длине. По стечению обстоятельств тот подъезд, в который пошли подростки, был 15-ти этажным. Проникнув в шахту лифта, девчонки уцепились за сетку разделительного ограждения между шахтами лифтов 500 и 320 кг на последнем этаже, а парень в кабине лифта поехал на первый этаж. Когда он с первого этажа стал за ними возвращаться, он забыл что в подъезде не 16 этажей, а 15 и нажал кнопку приказа 15-го этажа. Одну, та что была со стороны приказника, собирали по частям в ведро, другая осталась жива, но ей шунтом кабины разрубило вдоль руку, шок у неё был такой, что пришлось выкусывать сетку – пальцы не могли разжать. Ихний прораб – блевал в мусоропровод, зрелище видимо не для слабонервных.
В то же самое время, когда я ловил своих хулиганов на крыше своих лифтов - на соседнем с моим участке погиб подросток, которого неоднократно ловили в шахте лифта и который состоял за это на учёте в детской комнате милиции. В очередной из разов он перепрыгивал с кабины одного лифта на кабину другого (ограждение установлено на кабине, между шахтами не было ограждения) в это время одна из кабин начала движение и он угодил прямо между ними. Из приямка доставали то, что осталось. "


"Вначале 90-х годов в г. Москве произошёл известный случай подтягивания противовеса повлекший за собой человечиские жертвы. Особым фактором усугубившим ситуацию явилась морозная погода. Четверо подростков опускались вниз на грузопассажирском лифте 500 кг со скоростью движения 1 м/с и дурачились при этом (толкались прыгали и т. п.). В результате произошло срабатывание комбинированных ловителей, но по разгильдяйству обслуживающего персонала контакт ловителей не сработал. Замезшая при двадцатиградусном морозе смазка намертво фиксировала канаты к КВШ d=770. Как установила комиссия: после подтягивания противовеса на 1,5 метра (и здесь СПК (Дуск) не сработал) произошло проскальзывание-срыв канатов по КВШ и противовес полетел вниз. После рывка канатов вырвало вехнюю балку противовеса. Рассыпающиеся из развалившегося противовеса грузы полетели на кабину. Один труп, двое травмы различной тяжести, четвёртому повезло."

Истории взяты с http://liftforum.ru

Она стояла на платформе вокзала и ждала его поезд. Он должен был приехать. Она ждала уже час. Была зима и она жутко замёрзла. Она приехала на час раньше до прибытия поезда, потому что очень боялась опоздать. Она ждала его возвращения уже целых два года. И вот наконец он возвращается. Сердце вырывалось из груди, она сильно волновалась. В армию он уходил совсем мальчишкой, какой он интересно стал. Говорят, война ломает людей. Но он сильный, он справится с ней. Она верила что с ним всё хорошо. Главное что он вернулся. Наконец то вернулся. Теперь всё будет хорошо.
[ [ Показать все ] ]</b>

Мой скромный список...

В кабине:
- просто ездил;
- выкручивал лампочки (в детстве);
- просто от нефиг делать зажимал кнопку "Стоп" и сидел так (тоже в детстве);
- прыгал при движении вверх;
- прыгал при движении вниз;
- с диким грохотом лифт садился на ловители со мной (последствия пред. пункта);
- сидел 4 часа подряд (на ловителях);
- праздновал НГ в застрявшем лифте;
- играл в мячик;
- играл в игры на телефоне;
- делал "исскуственную потерю гравитации" (упирался ногами и спиной в стенки, чтобы не стоять на полу);
- целовался с девушкой;
- нажимал на кнопки всех этажей в лифтах с электромагнитными кнопками, чтобы на последнем они одновременно с хлопком выскочили;
- делал "парковку" (быстрое кратковременное нажатие на кнопку "Стоп", при котором лифт переходит на малую скорость и останавливается на ближайшем этаже);
- игрался звонком;
- раздвигал двери кабины на ходу;
- зажимал в дверях газету или че-нить подобное и ехал так, чтобы оно цепляло за этажные двери.

НА кабине:
- просто ездил, стоя и сидя;
- врезался головой в потолок шахты на последнем этаже;
- нажимал все что нажимается (СТОП, СПК, ВЛ);
- делал "парковку" (быстрое кратковременное переключение СПК, при котором лифт переходит на малую скорость и останавливается на ближайшем этаже);
- делал модернизации (выводил туда кнопки, которых нет);
- колупался в клеммной рейке, где меня пару раз шарахнуло током;
- замыкал клеммы в клеммной рейке, чтобы лифт ездил и делал другие действия;
- игрался звонком когда ехали пассажиры (с помощью перемычки, один раз чуть не сжог его по ошибке);
- менял лампочки кабины;
- играл в игры на мобилке;
- прыгал;
- цеплялся за противовес и неподвижные элементы шахты (иногда больно блин);
- провозил посторонних (до 3-х чел включая меня);
- делал перегрузку лифта (3 чел НА кабине и 4 В), при которой лифт разгонялся до номинальной скорости секунды 2-3;
- занимался сексом.

Основано на реальных событиях. Машинисту Борису Вадимовичу Пичугину посвящается...

[ [ Показать текст ] ]</b>

Лазил я сегодня на чердак собственного дома. Цели было две - просто уединиться, "оторваться от мира", и пофоткать оборудование машинного помещения лифта.
Сразу скажу, что традиционным методом ни в машинное, ни на чердак попасть в моем доме нельзя - везде двери с замками, ломать которые не имеет смысла - кроме грохота и привлечения внимания жильцов никчему это не приведет.
Поэтому был выбран единственный способ попадания туда - через шахту лифта. Как? Элементарно. В моем доме в конце шахты лифта есть вентиляционный канал (используемый так же для отсоса дыма при пожаре, когда-то там были вентиляторы, ща их сперли), находится он над последним, 12-м этажом и соединяется с шахтой лифта узеньким каналом, через который впринципе можно пролезть. Основная задача одна - попасть в этот канал, по которому раком-боком можно пролезть на чердак.
Как в него попасть? Вариант только один - на крыше кабины лифта. Конечно, ездить на кабине лифта очень опасно (есть вероятность зацепиться за оборудование шахты, что у меня иногда бывало, тьфу-тьфу без особых последствий, да и на последнем этаже можно удариться в потолок шахты), но мне "терять нечего", поэтому решился. Вызвал лифт, тормознул кабину между этажами, открыл двери шахты, залез на крышу кабины, закрыл двери шахты и...

Жду. Т.к. со мной никого небыло, некого было посадить в кабину за пульт, поэтому пришлось ждать пока кто-то из жильцов поедет на 12-й этаж. Ждать особо долго не пришлось - минут через 10 ожидания в шахте и покатушек по разным этажам какой-то дедуля поехал на 12-й. Только кабина остановилась там, немедленно мной была нажата кнопка "стоп" на кабине (т.к. если б она поехала у меня был бы шанс упасть вниз, в шахту...), и я начал протискиваться в щель, ведущую в канал. Делать это все надо было бесшумно, т.к. в случае "запала" ничего хорошего небыло б. И быстро, т.к. если долго держать лифт то об этом сообщат диспетчеру со всеми вытекающими последствиями. Вообщем, кое-как залез в канал, отпустил лифт (отжатием кнопки "стоп") и отправился ползком на чердак. Одежду успел запачкать, поэтому способ передвижения выбирал самый удобный, как попало

В вентканале есть люк, ведущий в машинное помещение моего подъезда. Планировал попасть через него, но не тут-то было, повесили замок... Пошел на чердак, зашел со стороны дверей входа в машинное помещение - тоже обломчик, висит нехилый замок (а подойти к этой двери просто с подъезда нельзя, есть еще двери). Решил проверить машинное соседнего подъезда. По чердаку, перелазя через трубы и спотыкаясь о всякий хлам, подошел ко второму подъезду. Доступа к люку небыло вообще (сетка), поэтому двинулся в сторону входных дверей. Тут ситуация тоже не обнадеживающая была, дверь закрыта на замок.

Пришла в голову идея его вскрыть. Чем? Инструментов нет, возвращаться домой за ними - потерять пару часов можно. Пошел по чердаку, искать че-нить подходящее. Нашел гвоздь и металлическую пластинку (весьма "хиленькую"), с их помощью за 10-15 мин таки вскрыл замок (опыта никакого, никогда их не вскрывал) и, о чудо, двери открылись :)
Зашел в машинное, пофоткал, пофоткался...

Попробовал поуправлять лифтом (через ВР-2 пошел, от реле не получилось), пошел обратно... Опять лезть раком в грязный вентканал, ждать когда кто-то приедет на 12-й этаж чтобы сесть на кабину и вернуться вниз, домой...

Ждал минут 15, сел на кабину (и как всегда, только начнешь лезть - кто-то начнет вызывать лифт, так что погрузка происходила в ускоренной форме). Прокатившись по этажам, при очередном вызове лифта остановил кабину напротив моего этажа, открыл двери шахты и вышел наконец на "поверхность"...

P.S. никогда не пытайтесь повторить прочитанное, т.к. это реально опасно для жизни!

Возвращаюсь как-то домой, на Тараса Шевченка машинист закрыл двери перед какой-то женщиной. Дальше он взял открыл двери в кабину и впустил ее туда. На Майдане она вышла. Спросив у себя чем же я хуже, я не долго думая ломанулся в кабину с просьбой прокатить. Машинист, сделав удивленное лицо, сказал "ну поехали". Я объяснил, мол фанат, то-се... На Льва Толстого я у него попросил разогнать поезд (сидя на месте помощника машиниста), в конце разгона резко переключил контроллер на "ноль", состав дернулся, выбило реле перегрузки на главвагоне (никогда не думал что его может выбить при отключении). Он сказал мол "Вот видишь, по неопытности че сделал...", нажал на кнопку "Возврат РП". Дальше - больше. На Республиканском стадионе он, остановив поезд и открыв двери, встал со своего места и говорит "Ну что, попробуешь?" (я б на его месте после выбитого РП на 100 метров к пульту не подпустил))). Я не долго думая сел за контроллер, закрыл двери, щелкнул контроллером на "Ход-3" и разогнал поезд до 60 км/ч, что машинист прокомментировал "ну вот, разгон на 5 с плюсом" (так прикольно, щелкнул один раз рукояткой контроллера, а щелчки реле по всей кабине - и слева, и справа, и даже сверху)). На Палаце "Украина" я слишком рано собрал схему на тормоз (вот уж не думал что в номерном такие сильные тормоза), еще и по непривычке щелкнул сразу с "Тормоз-1" на "Тормоз-1А", тем самым набрав еще позицию РК и усилив тормозной эффект; в результате на станцию вполз где-то на 30 км/ч... Зато остановился весьма точно... Открыл двери, объявил станцию...

Потом он попросил перейти в саллон (типа впереди конечная), на Лыбидской опять перешел в кабину, завели поезд в тупик, перешли в хвостовую кабину, вывели состав из-под оборота. До Палаца поезд провел он, потом дал провести его мне до Республиканского (разгон до 70 км/ч), на Республиканском остановился получше, и дальше он уже меня не повез, мол "и так хватит"...
Вот так вот скромненько я возвращался домой))))

Давно это было, года три назад...

[ [ Показать историю ] ]</b>