Дневники

В 1964 году компания Chevrolet проигрывала Oldsmobile, Buick и Pontiac в набирающей обороты «гонке за мощностью». Но уже на следующий год быстро реабилитировалась, представив особую версию автомобиля Malibu SS396 (Chevelle SS396) под индексом Z16.

Данные Malibu SS с 396-м блоком и четырехкамерным карбюратором под капотом выдавали 375 л.с. и были самыми мощными в модельном ряду на тот момент. Модификации Z16 имели стабилизаторы поперечной устойчивости, более чувствительный гидроусилитель руля, а также высокопроизводительные 11-дюймовые барабанные тормоза, принимающие 56% массы автомобиля на передние колеса.

Всего был построен 201 экземпляр особых 6,5-литровых «Малибу» в комплектации Z16. Из них две сотни было в кузове хардтоп, т.е. двухдверные машины без средней стойки, и только один кабриолет. Судьба кабриолета и многих хардтопов не известна. В мировом регистре Z16 модификации числится только 68 подобных автомобилей в различном состоянии. Некоторые нуждаются в серьезной реставрации, другие переделаны в гоночные дрэгстеры. Экземпляр, который продают на eBay, имеет оригинальную комплектацию и отлично сохранился. Спидометр Malibu SS396 Z16 размечен до 160 миль, и на прямой этого лимита вполне можно достигнуть, красная зона тахометра ограничена всего 5600 оборотами в минуту, а кондиционера нет по определению. Текущая цена автомобиля 239 тысяч долларов.